Waymo ve Zoox'un test sürücüleri, otonom araçların ani frenlerinden 24'ten fazla yaralanma yaşadı

Waymo ve Zoox'un test sürücüleri 2024 ve 2025 yıllarında otonom araçların ani fren veya ani hareketleri sonucu 24'ten fazla yaralanma yaşadı. Occupational Safety and Health Administration'a (OSHA) sunulan verilere göre bu olaylar, çalışanların whiplash gibi yaralanmalarla aylarca işten uzak kalmasına yol açtı.

OSHA Verileri ve Yaralanma Detayları

Sean O’Kane tarafından incelenen OSHA verileri, Waymo ve Zoox test sürücülerinin ani duruşlarda whiplash ve benzeri yaralanmalar yaşadığını ortaya koydu. Bazı durumlarda işçiler aylarca sidelined kaldı. Sean O’Kane, mevcut ve eski çalışanlarla röportajlar da gerçekleştirdi. Diğer otonom araç geliştiricilerinin test sürücülerinde de benzer yaralanmalar olabileceği ancak bu şirketlerin OSHA raporlama gerekliliklerinden muaf olabileceği belirtiliyor.

Waymo'nun Otonom Sürüş Kilometresi ve Öğrenimleri

Waymo, araçlarının 200 milyondan fazla otonom mil tamamlamasının ardından 10 ders çıkardığını paylaştı. Bunlardan ilki, multimodal sensörlerin vazgeçilmez olduğu yönünde. Şirket ayrıca vizyon dil modellerini teşvik ettiğini belirtti. Waymo, Almanya'nın Münih kentinde hizmete başlama planını da duyurdu.

Waymo Çip Açıklaması

Waymo'nun 5 nm ASIC çipiyle ilgili önceki bir haberdeki ifade düzeltildi. Şirket, çipin tek başına değil sistem genelinde 1.000 TOPS'un üzerinde ML performansı sağladığını açıkladı. Bu, Nvidia'nın Drive AGX Thor işlemcisiyle karşılaştırmalarda önemli bir ayrımı işaret ediyor.

TechCrunch Mobility editörü Kirsten Korosec, otonom araç teknolojisinin yolları daha güvenli kılma potansiyeline rağmen geliştirme sürecinde çalışanların maruz kaldığı insan maliyetine dikkat çekti. OSHA verileri bu gizli maliyetin somut bir örneğini sunuyor.